[4차 산업혁명 특징/자료=국토부]

세계 주요국가들이 4차 산업혁명에 대응하기 위한 경제정책 마련에 분주한 가운데 우리나라에서는 국토교통 분야 4차 산업혁명에 대비하기 위한 테스트베드로 ‘스마트 커넥티드 타운(Smart Connected Town)’을 조성한다. 이와 관련해 국토교통부는 지난 21일 제6회 4차 산업혁명 발전포럼을 열고 그간 산학연 전문가와 협업을 통해 마련한 국토교통 분야의 ‘4차 산업혁명 대응 전략’을 발표했다. 국토교통부는 지난 1월부터 TF를 구성해 4차 산업혁명 대응 전략을 검토하고 지난 5일 발전포럼 발족 후 6차례에 걸쳐 약 50여 명의 전문가와 함께 4차 산업혁명 시대 국토교통부의 역할과 핵심 기술인 사물인터넷(IoT), 인공지능(AI), 로봇, 빅데이터, 가상·증강현실(VR·AR) 등을 국토교통 분야에 어떻게 융복합하고 활용할 수 있을지 등에 대해 논의해왔다.

4차 산업혁명이 국토교통 분야에 미치는 영향은 크게 세 가지로 국토공간 측면에서는 사물인터넷을 기반으로 초연결이 진행돼 주거·도시 등 모든 생활공간이 스마트화되고 스마트시티 시장이 크게 성장할 것으로 전망된다. 또 사회기반시설(SOC), 교통 등 공공서비스에 사물인터넷, 인공지능과 같은 지능정보기술이 적용될 경우 맞춤형 서비스가 가능해져 국민의 삶이 보다 편리하고 안전해진다. 국토교통 산업에 AI, 로봇 기술이 활용되면서 무인화·자동화가 진행되고 자율주행차 등 새로운 교통수단이 확산됨에 따라 이를 뒷받침하는 공간정보와 빅데이터의 활용도가 크게 증가할 전망이다.

[스마트 커넥티드 타운 개념도/자료=국토부]

이날 국토부가 발표한 4차 산업혁명 대응 전략 가운데 단연 주목되는 것은 스마트 커넥티드 타운이다. 국토부는 신산업 관련 기술의 조기 상용화를 위해 기술개발과 실증-사업화를 동시에 진행할 수 있는 리빙랩(Living Lab) 개념의 실증단지인 스마트 커넥티드 타운을 조성한다고 발표했다. 기존 개별 가구·단지별 단위의 스마트홈보다는 크고 신도시급 규모로 추진 중인 스마트시티보다는 작은 규모로, 규제를 완화해 다양한 신기술을 곧바로 적용할 수 있도록 한다는 계획이다. 스마트 커넥티드 타운에서는 임대주택과 공공청사 등에 에너지 효율 기술이 적용되고, 드론 택배 등도 허용된다.

스마트 커넥티드 타운은 △신도시 개발형 △산학연 클러스터형 △기존 도시연계형 등 세 가지 유형으로 추진 가능하다. 신도시 개발형은 수자원·에너지·대중교통 체계 등 인프라 구축부터 기술개발이 적용돼야 하는 분야를 중심으로, 산학연 클러스터형은 판교 등 산학연 클러스터가 구축된 지역을 중심으로 연구기관·벤처·중소기업 등의 사업화를 지원할 수 있는 테스트베드로 조성한다. 기존 도시연계형은 교통·주거환경·의료·안전 등 도시 정보를 연계해 지역문제 해결을 위한 서비스 솔루션 개발 중심으로 조성된다. 현재 세종시, 동탄2, 판교, 평택 고덕에 조성된 스마트시티 특화단지 등을 필두로 적용할 수 있을 것이라는 분석이다.  

아울러 2021년까지 빅데이터와 인공지능(AI)을 활용해 교통 혼잡 구간의 원인을 분석해 대중교통을 증편하거나 실시간 교통량을 조절하는 시스템도 구축된다. 자율주행차 상용화와 드론 산업 생태계 조성도 추진된다. 국토부는 2019년까지 드론 비행시험장을 만들고, 시설점검·건설관리 등이 필요한 공공업무부터 드론을 투입해 기술력을 높인다는 계획이다. 또한 4차 산업혁명 관련 R&D 투자를 지속적으로 확대해 올해 25개 과제 5,000억 원 규모인 투자비용을 2026년에는 1조 1,000억 원까지 늘리기로 했다.

국토부는 국민들이 체감할 수 있는 변화를 이끌어내기 위해 규제 시스템 재설계, R&D 지원, 인프라 구축, 인력 양성 등 민간의 도전 여건과 환경을 조성하는 데 주력하고 민간이 기술 개발, 벤처·창업 도전, 신 비즈니스 모델 창출 등을 통해 스스로 경쟁력을 제고함으로써 혁신을 주도할 수 있도록 지원한다는 방침이다. 오는 6월 말까지 구체적인 이행계획을 수립하고 발전포럼 등을 통해 전문가들과 주기적으로 추진 방향을 보완해 나갈 계획이다. 

6차 포럼을 주재한 김경환 국토부 제1차관은 “포럼을 통해 각계 전문가들과 4차 산업혁명 시대 국토교통부의 역할에 대해 다양한 관점에서 조망해보고 추진 방향을 정제할 수 있었다”면서, “4차 산업혁명 자체가 확정된 개념은 아닌 만큼 기술적·사회적 여건 변화를 반영해 수요지향적인 전략과 국민이 체감할 수 있는 성과가 도출될 수 있도록 민간과 함께 지속적으로 고민해 나가겠다”고 말했다.